Bonjour à tous,

Je découvre un comportement qui me semble anormal!!
Sur une longue courbe à gauche et à 80km/h environ, ma 205 vire TB. Mais dans une même courbe et à la même allure sur une courbe à droite je dois corriger en permanence (je l'impression de légèrement zigzaguer!!)
Exemple de virage : courbe à droite ds rocade intérieur apres la sortie autoroute Bordeaux (points rouges)


Train arrière? Mais au CT ils n'ont pas détecté de jeu
Pneus?

Quelqu'un aurait déjà vécu ce même type de bizarrerie?

Je pense moi aussi a un triangle , sur mon ancienne 130 j avai remplacé un triangle avant car quand je roulé sur une route nikel au dessus de 90 km/h par moment elle partai toute seule du train avant , meme pire quand je doublai une autre voiture , elle avait tendance a se rabattre toute seule , c était du sport a conduire
Par contre ce qui était bizarre , c 'est que sur petite route je pourrai rouler fort et meme trés fort et la elle bougai pas , la direction était précise enfin nikel quoi .
En cherchant j ai trouvé que la rotule en bout du triangle coté droit avait du jeu .
voila si ca peut t aider un peu .

boss-co a écrit:

sa te le fait que dans les courbes?

voici une photo de l'arriere et les roues ne me semble pas typées ''gorde'' par contre j'ai remarqué que mon train arriere est légèrement décalé sur la droite !?

voici le léger décalage sur la droite

Silent bloc de barre stab aussi

Moi je regarderais au niveau du jeu train arrière, moi j'ai l'arrière qui se défile mais c'est à cause du jeu au bras droit donc j'y vais molo sur les virages

tant n'ai sur que ta pas un triangle ou une bielle abimé ou déviser car moi aussi j'avais le meme bleme est sa venait de devant pourtant je croyer que sa venait de l'arierre

Salut , à titre d'info pour refaire un train arrière complet ( les 2 demis tubes+ les 2 kit roulement+ cartouche de graisse) il faut compter 170 euros avec la remise, donc cela fait 330 euros de main d'oeuvre. sachant que si tu ne modifie pas ta hauteur et que si tt ce passe bien il y a environ 2 heures de boulots, cela fait un peu cher de l'heure.
Moi quand je l'ai refait je prend que 180 euros de main d'oeuvre, je pense que je vais augmenter mes tarifs
a mon ancien boulot j'en refaisais en moyenne 10 par semaine, car on en vendait beaucoup en export, même pour les clients on leur vendait un train d'occasion et la rénovation pour environ 350 euros.

Et pour les graisseurs, vous y croyez ...
Pour moi, ça ne fait que ralentir un petit peu le phénomène, mais ne l'enlève pas, vu la conception ... A t-on des retour d'expérience sur plusieurs années et des milliers de kilomètres ?
@+

PHILOU a écrit:

Salut , à titre d'info pour refaire un train arrière complet ( les 2 demis tubes+ les 2 kit roulement+ cartouche de graisse) il faut compter 170 euros avec la remise, donc cela fait 330 euros de main d'oeuvre. sachant que si tu ne modifie pas ta hauteur et que si tt ce passe bien il y a environ 2 heures de boulots, cela fait un peu cher de l'heure.
Moi quand je l'ai refait je prend que 180 euros de main d'oeuvre, je pense que je vais augmenter mes tarifs
a mon ancien boulot j'en refaisais en moyenne 10 par semaine, car on en vendait beaucoup en export, même pour les clients on leur vendait un train d'occasion et la rénovation pour environ 350 euros.